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没有红绿灯 安全隐患大

  最近,有网帖反映贯通大浪、光明和观澜的浪荣路与观光路,因为在其交接位置没有规划红绿灯路口,不仅不方便过往车辆出行,还存在一定的安全隐患。浪荣观光路为何无红绿灯路口?记者昨日对此进行了走访了解。

  网帖反映两路交接处无路口

  据深圳论坛网友“莞深行”发帖称,观光路、浪荣路于2011年前后建设改造完成,两条路贯通大浪、光明和观澜三地,其中浪荣路南起龙华大浪南路,北至观光路,全长约3460米;而观光路西起光明大道,东接龙华观澜,全长7.89公里。

  网帖称,观光路、浪荣路的建成通车,极大方便了大浪、光明和观澜市民出行,让光明新区到龙华大浪的时间缩短至10分钟,但美中不足的是,浪荣观光路一直没有规划红绿灯路口,给过往车辆出行造成不便,有些车主为了能节省路程和时间,做出快速变道、违规掉头甚至逆行等举动,存在一定的交通安全隐患。

  昨日上午,记者到浪荣路和观光路实地走访,沿着浪荣路刚刚走出求水顶隧道两三百米,就看到路面上四条车道全都指示“右转”,根本不能驱车前行、左转或者掉头,而且浪荣观光路交界位置还摆放有封闭栅栏,道路告示牌也提醒车主“前方路不通,请择道行驶”。

  观澜去大浪要多走两三公里

  据记者现场观察,如果浪荣观光路有规划红绿灯路口的话,市民开车从大浪出发,沿浪荣路北行至浪荣观光路口后,左转沿观光路西行便是光明,右转沿观光路东行便是观澜。但目前因浪荣观光路口被封闭,市民想从大浪开车前往光明,必须先从浪荣路右转到观光路,到下一个路口后掉头西行;而观澜市民想开车前往大浪,必须先沿观光路西行一两公里,才能找到下一个路口再掉头折返,一来一回多走了两三公里。

  针对浪荣观光路口存在的上述问题,《宝安日报》曾于2012年刊发题为《红绿灯路口取消致路牌指示错误》报道称,浪荣路道路管理方指出按照他们事先拿到的“观光路图纸”,观光路和浪荣路两条道路的交叉口是有一个红绿灯路口的,但后来“观光路取消了这个路口的红绿灯设计”。记者为此给宝安区发展和改革局发函咨询这一情况。

  昨晚,宝安区发展和改革局给记者发来回函称,浪荣路在规划、建设及竣工验收时,均按照经审批的红绿灯十字路口设计方案预留了相应的交通设施,但由于浪荣路的设计终点为“与观光路平交接口处”,其规划红绿灯位置均为观光路设计、施工范围,因此该路口交通设施应由观光路业主单位负责。该局在发现该处红绿灯未实施后,曾于2012年12月24日致函观光路业主单位光明新区建筑工务和土地开发中心,建议维持该局原开口设计。

  图纸原有路口规划为何取消?

  按照浪荣路道路管理方说法,观光路图纸显示其与浪荣路交叉口是有红绿灯路口的,那么图纸原有路口规划为何取消呢?记者就该问题给负责观光路建设的原公路局、光明新区建筑工务和土地开发中心发函咨询。

  昨日下午,光明新区建筑工务和土地开发中心回复记者称,观光路扩建改造设计图纸中,浪荣路与观光路交会处确有红绿灯灯控路口设置,但因为考虑到观光路附近路段已经有一个富民观光路口,而且该红绿灯路口与浪荣路口

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